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“供應(yīng)鏈是主機廠的生命線。吉利汽車在第三代發(fā)動機、第四代發(fā)動機的開發(fā)中已經(jīng)明確要求,要給國內(nèi)零部件供應(yīng)商更多機會,加大培養(yǎng)國內(nèi)零部件企業(yè),實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的安全可控。”11月2日,在“中國心”2022年度動力總成零部件評選上,吉利汽車動力總成研究院發(fā)動機總工程師劉國慶表示,近幾年國內(nèi)供應(yīng)商的進步很快,此次參評的很多零部件產(chǎn)品也搭載在吉利等車企的產(chǎn)品中。
11月2日,由汽車與運動雜志社、上海交通大學(xué)汽車工程研究院聯(lián)合主辦的“中國心”2022年度動力總成零部件評選現(xiàn)場展評,在江蘇省高郵市拉開帷幕。14位來自東風、比亞迪、吉利、長安、奇瑞、廣汽、長城、北汽等車企研發(fā)高管和專業(yè)學(xué)科帶頭人組成的豪華評審團,在展評現(xiàn)場與參評企業(yè)嘉賓展開了深度討論交流。

“保供”加速本土化供應(yīng)需求
受到全球新冠疫情影響,近兩年眾多主機廠都將“保供”列為重中之重,對零部件企業(yè)提出了更強烈的本土化要求。憑借這一契機,很多本土化零部件企業(yè)贏得了更加廣闊的發(fā)展空間。
杭州東華鏈條集團最新推出的多款正時鏈系統(tǒng),已經(jīng)配套吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、上汽集團等企業(yè)。公司汽車鏈事業(yè)部總經(jīng)理邢建恒透露,公司在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)6年實現(xiàn)30%的增長。“我們認為,公司業(yè)務(wù)之所以能實現(xiàn)高速發(fā)展,主要源于自主品牌對于供應(yīng)鏈安全和降低成本的需求。”邢建恒說,在配套過程中公司的產(chǎn)品技術(shù)也得到了大幅提升,汽車鏈條使用壽命從2010年的6萬公里,達到現(xiàn)在的70萬公里。同時企業(yè)也通過產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化,實現(xiàn)設(shè)備、原材料的國產(chǎn)化,進而大幅降低了成本。
“我們注意到,今年很多主機廠的主打車型上的核心零部件使用了本土的零部件,而且企業(yè)還在不斷擴大用量。這是一個非常可喜的轉(zhuǎn)變。”上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長、“中國心”年度動力總成零部件評選專家評審委員會主任許敏表示,在國內(nèi)主機廠趕超世界前沿技術(shù)的道路上,需要有一個堅強的本土供應(yīng)鏈的支持。“今年專家團的成員達成一個共識:我們需要建立一個公共的扶持平臺,共同支持本土零部件的發(fā)展。”他說。
本土零部件的成本優(yōu)勢和市場響應(yīng)速度得到了來自主機廠的評委認可。在展評現(xiàn)場,浙江沃德爾科技集團股份有限公司推出的高能量點火線圈在設(shè)計能力、生產(chǎn)制造質(zhì)量控制以及成本控制方面都得到評委們的肯定。
綿陽華晨瑞安汽車零部件有限公司為上汽名爵MG7配套的可變氣門升程凸輪軸,也引起了很多企業(yè)專家的興趣。因為在11月1日的“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選實車測試現(xiàn)場,一些專家已經(jīng)深度測評了搭載這套凸輪軸的2.0T高功率發(fā)動機。
浙江科博達工業(yè)有限公司推出的全可變排量機油泵完全自主研發(fā)、自主生產(chǎn)制造,不僅打破了外資壟斷,而且在可靠性、成本控制以及抗供應(yīng)鏈風險方面也有著自身優(yōu)勢。
“昨天在‘中國心’2022年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選實車測試交流過程中,我們了解到現(xiàn)在很多車企混動化過程中,加大了對本土零部件供應(yīng)商的支持力度。這是一個非常好的發(fā)展趨勢,作為一個推動整零交流、合作的行業(yè)平臺,‘中國心’零部件的評選,要繼續(xù)為推動發(fā)動機行業(yè)的技術(shù)進步和交流服務(wù)。”中國汽車報社總編輯桂俊松說。
主機廠“國產(chǎn)替代”訴求強烈
無論是推動下一輪的技術(shù)變革還是確保供應(yīng)鏈的安全可控,可以看到的是國內(nèi)主機廠對于“國產(chǎn)替代”的訴求已經(jīng)越來越強烈,對供應(yīng)鏈的綜合協(xié)調(diào)開發(fā)能力要求也越來越高。
“隨著合作的不斷深入,主機廠對本土零部件的技術(shù)開發(fā)要求也必然越來越高。”天津大學(xué)無錫研究院常務(wù)副院長銀增輝認為。
“作為主機廠,我們特別關(guān)心零部件企業(yè)能否提供更先進、更有競爭力的產(chǎn)品,能否實現(xiàn)國產(chǎn)替代。”弗迪動力有限公司發(fā)動機研發(fā)與制造中心總經(jīng)理潘世翼直言不諱。他表示,目前企業(yè)產(chǎn)品市場規(guī)模雖然很大,市場前景也很樂觀,但企業(yè)的成本壓力很大,需要大量的國內(nèi)供應(yīng)商將進口零部件替換以降低成本。而且在未來的開發(fā)中,更需要零部件企業(yè)的技術(shù)支持。
從此次參評的情況看,很多零部件企業(yè)也已經(jīng)在積極應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。比如,此次奕森科技帶來了渦輪增壓器、預(yù)燃室以及燃料電池空壓機參評。研發(fā)經(jīng)理吳孟龍介紹,預(yù)燃室就是為下一代高效率發(fā)動機開發(fā)的。另外,針對零碳目標以及氫燃料電池,企業(yè)也開發(fā)了氫燃料電池空壓機,以適應(yīng)動力總成系統(tǒng)的優(yōu)化迭代。
無錫勝鼎智能科技有限公司是一家試制動力總成樣件的零部件企業(yè)。企業(yè)負責人告訴記者,近幾年,整車廠的產(chǎn)品迭代周期越來越短,對于供應(yīng)商在過程管控、質(zhì)量管理、精度管控方面的要求越來越高。
東風汽車公司汽油機專業(yè)總工程師張社民認為,目前在機械零部件方面,本土零部件企業(yè)的技術(shù)實力已經(jīng)比較成熟了,有能力與外資零部件同臺競技,實現(xiàn)國產(chǎn)替代。但在芯片、傳感器等“卡脖子”關(guān)鍵零部件領(lǐng)域,仍然需要加強研發(fā)能力,提升技術(shù)水平。
天津內(nèi)燃機研究所所長祖炳鋒表示,未來“中國心”年度動力總成零部件評選,應(yīng)將更多本土代表未來行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向的零部件和部分核心零部件吸納到評選中。
“2022年的自主品牌在市場上大放異彩,搭載了各種最新動力系統(tǒng)的車型市場銷量逆勢飛揚,市場份額穩(wěn)步抬升。而這輝煌業(yè)績的背后,是眾多零部件供應(yīng)商的成就。正是他們與整車廠一起,頂住了疫情下斷供、原材料價格上漲、技術(shù)攻關(guān)迭代的壓力,也正是有了他們和整車廠的協(xié)同作戰(zhàn),才使得自主品牌的更高熱效率、更低能耗、更強勁動力的動力系統(tǒng)走上了國際競技的舞臺。”汽車與運動雜志社總編輯楊建軍表示,零部件強,則汽車產(chǎn)業(yè)強。本土零部件應(yīng)抓住這一輪汽車行業(yè)技術(shù)變革的機會, 實現(xiàn)與主機廠的協(xié)同發(fā)展。
中國商務(wù)新聞網(wǎng)是商務(wù)部國際商報社主辦,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室批準的國家一類新聞網(wǎng)站,是全國商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宣傳和信息服務(wù)的重要窗口,是我國商務(wù)領(lǐng)域具有行業(yè)獨占性和權(quán)威性的信息資訊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺。
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投資唯有擁有全局視野,才能跳出“只見樹木不見森林”的局限,洞察投資優(yōu)秀企業(yè)的本質(zhì),把握中國乃至全球經(jīng)濟的發(fā)展趨勢。
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12月7日,長城久嘉創(chuàng)新成長混合A最新單位凈值為1 7522元,累計凈值為1 7522元,較前一交易日下跌1 17%。歷史數(shù)據(jù)顯示該基金近1個月下跌8 46%,近3個月下跌6 92%,近6個月上漲11 58%,近1年下跌13 92%。
據(jù)快查APP了解到,12月8日公告顯示,遠望谷(002161)控股股東徐玉鎖質(zhì)押876萬股,本次質(zhì)押占其所持股份比例為5 83%,質(zhì)押起始日期為2022年12月6日,質(zhì)權(quán)人為深圳市高新投融資擔保有限公司,質(zhì)押用途為個人資金需求
提起煤炭行業(yè),你會想到什么?是沾滿煤灰的礦工,還是繁雜困難的選煤工序?在智能化、數(shù)字化、綠色化技術(shù)設(shè)備的加持下,傳統(tǒng)的煤炭行業(yè)已發(fā)生了翻天覆地的變化。 “作為一家煤炭科技生產(chǎn)服務(wù)公司,我們把自己定位
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《2021年度中國對外直接投資統(tǒng)計公報》發(fā)布 中國對外
金港高速公路連接柬埔寨首都金邊和該國最大深水海港西哈努克港,是中國路橋按建造—運營—移交模式投資的項目,采用中國設(shè)計及質(zhì)量標準,橫跨5個省份,全長187 05公里,雙向四車道。金港高速公路通車后,從金邊到
總體保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢 工業(yè)經(jīng)濟展現(xiàn)較強韌性
2022年1至10月,浙江省寧波市811家汽車制造業(yè)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值2646 8億元,同比增長14 2%。圖為11月19日,工人在領(lǐng)克汽車寧波梅山工廠的總裝車間作業(yè)。今年以來,受疫情多發(fā)散發(fā)、市場需求不振等因素影響,國內(nèi)工業(yè)
14家券商獲首批個人養(yǎng)老金代銷展業(yè)資格 多家券商透露
11月18日晚間,證監(jiān)會發(fā)布《個人養(yǎng)老金基金銷售機構(gòu)名錄》,共37家機構(gòu)入圍,其中券商14家,銀行16家,獨立基金銷售機構(gòu)7家。14家券商包括華泰證券、中信證券、海通證券、國泰君安、申萬宏源、中金財富和長江證券
北京再擔保承保規(guī)模超6000億 覆蓋中小微企業(yè)超過16萬
北京中小企業(yè)融資再擔保有限公司(簡稱北京再擔保)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,成立14年來已累計承保規(guī)模超過6000億元,覆蓋中小微企業(yè)(農(nóng)戶)超過16萬戶次,積極推動北京市中小微企業(yè)融資規(guī)模不斷擴大。北京再擔保2008年
“晴雨表”上線吸引增量資金入市 三大舉措激發(fā)交易活力
下周一首只指數(shù)登場,開啟指數(shù)化投資時代;12月1日起股票交易經(jīng)手費收費標準調(diào)降50%,降低交易成本;做市交易業(yè)務(wù)啟動征求意見,將爭取盡快上線以提升市場活躍度……開市剛滿一周年的北交所在昨天一口氣亮出三板斧
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