昨天，在華為Mate50系列及全場景新品秋季發(fā)布會上，華為與賽力斯汽車共同打造的AITO品牌發(fā)布了首款純電車型AITO問界M5 EV。“目前能夠掌握這種技術(shù)的，全世界只有兩家公司，特斯拉和華為。”華為常務(wù)董事、終端BG CEO余承東在發(fā)布會上宣稱，華為是“遙遙領(lǐng)先的”。
問界品牌由華為和賽力斯共同打造，去年12月正式發(fā)布，產(chǎn)品不僅搭載HarmonyOS智能座艙等華為產(chǎn)品，還能夠進(jìn)入華為門店銷售。在華為光環(huán)的加持之下，品牌的市場認(rèn)可度不斷提升，產(chǎn)能和交付也持續(xù)爬坡，大有趕超造車新勢力之勢。AITO問界系列車型上市后，170天就完成超3萬臺交付。
就在上個月，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動SUVAITO問界M7啟動首批車主交付，從發(fā)布到開啟交付僅用時51天。最新交付數(shù)據(jù)顯示，問界系列8月交付量達(dá)到10045輛，首次實現(xiàn)單月交付量破萬，也創(chuàng)下了國內(nèi)新能源汽車品牌單月交付破萬最快紀(jì)錄。
盡管華為一再強調(diào)“不造車”，但行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成“AITO問界”約等于“華為汽車”的共識。隨著新能源時代汽車已經(jīng)從“代步工具”轉(zhuǎn)變成“移動智能終端”，在通信和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域擁有大量技術(shù)儲備的華為，也一直在以積極姿態(tài)追趕新能源汽車?yán)顺薄?/p>
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